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          當前位置:新聞資訊

          橋梁鋼護欄縱向移位程序

          發布日期:2022-2-3 10:45:36 訪問次數:51

          交通道路上也有采用 橋梁鋼護欄的方式進行隔離?,F有的橋梁鋼護欄種類可以說是多種多樣,橋梁鋼護欄縱向移位程序 燈光橋梁鋼護欄在各種室外設施、需要圍欄的區域中廣泛使用各種橋梁鋼護欄。按材質分有石材、水泥、木材、碳鋼、不銹鋼、鋁合金、塑鋼等等;按高低分有低欄、中欄、高欄,高度由600mm左右到2200mm左右不等;按功能分有隔離欄、安全防橋梁鋼護欄和圍欄。如圖1A 1B1C中所示,現有的橋梁鋼護欄它技術上只考慮了行人的安全性和對車 防護性。雖然該現有的橋梁鋼護欄結構相對簡單,易于制造、成本低、達到一般的使用要求。但 隨著城市建設和人文景觀發展的需要,也暴露了現有的橋梁鋼護欄產品的很多缺點一是人性 化的設計不足,如扶手斷面形狀單一 二是安全方面細節化的設計不夠,由于立柱和扶手為 沿同一軸線設置,存在易于攀爬的問題;三是景觀環境考慮不足,夜間景觀效果不好,黑暗、不美觀;四是功能照明方面沒有考慮,影響人們夜晚的步行休閑活動。一種橋梁鋼護欄的鍛造及退火工藝,其特征在于:步驟d中所述的擴散退火,其工藝流程為:爐溫600°C以下將錠子裝爐,以80°C/hr升溫速率將溫度升至800°C保溫2hr使鋼錠內外溫度均勻,然后以100°C/hr升溫速率將溫度升至1220~12600C保溫15~20hr對鋼錠進行高溫擴散,使成分均勻。

                一種橋梁鋼護欄的鍛造及退火工藝,其特征在于:步驟g中所述的球化退火,橋梁護欄廠家工藝流程為:爐溫350°C左右待料,裝滿后以80°C/hr升溫速率將溫度升至860°C保溫15~20hr使組織轉變成奧氏體,然后以30~50°C/hr降溫速率將溫度降至710~750°C保溫20~25hr使 組織轉變成球狀珠光體,然后以30~50°C/hr降溫速率將溫度降至400°C出爐空冷至室溫。②橋梁鋼護欄縱向移動縱向移位程序為:測量定位,鋪設延伸軌道→中頂高支腿頂起,中支腿離開軌道,拆除中支腿橫向橋梁鋼護欄→中頂高支腿下落,中支腿落在縱向橋梁鋼護欄上→頂升后頂高支腿,拆除橫向橋梁鋼護欄,后支腿轉向落在縱向橋梁鋼護欄上→起吊平車移至后端作配重→收起前支腿→移位前安全檢查→整機縱向運行到位,落下前支腿(鋪橫向軌道)頂升中頂高支腿(鋪橫向軌道)中支腿落在橫向橋梁鋼護欄上→起升后頂高支腿(鋪橫向軌道)橋梁鋼護欄后支腿提升轉向落在橫向橋梁鋼護欄上→全面試運行安全檢查。橋梁鋼護欄縱向移位時,橋梁橋梁鋼護欄兩臺起吊天車運行到后支腿后面作配重,并要求臨時固定,以防橋梁鋼護欄縱向運行時失穩。液壓操作提升前支腿,并橫向運行橋梁鋼護欄(其中一段)用手拉葫蘆吊掛在前支腿上(其余橫向橋梁鋼護欄用天車轉運)每片梁就位時,要在兩端設臨時支撐,使空心板梁保持垂直和穩定;第2片梁就位后,除架設臨時支撐外,迅速將橫隔板橋梁鋼護欄焊接,增強穩固性。橋梁鋼護欄縱向行走前,每孔梁的橫隔板橋梁鋼護欄全部要焊接完畢,且每片梁的兩端和中間橫隔板的現澆混凝土澆筑完畢,并達到設計強度的70%以上。橋梁鋼護欄縱向運行結束后,進行一次全面安全試運行檢查。螺栓、銷子連接是否牢固;電氣線是否正確;電線有否破損和擠壓;液壓系統是否正常;以及軌道接頭是否平順;支墊是否平穩和軌距尺寸是否正確等。橋梁鋼護欄要進行空載試運行檢驗,特別是橫向運行前檢查鋪軌情況。橋梁鋼護欄運轉正常后,才能進行空心板梁的安裝。


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